柴油發(fā)電機(jī)黑煙和藍(lán)煙、白煙現(xiàn)象的偽裝與處置措施

柴油發(fā)電機(jī)黑煙和藍(lán)煙、白煙現(xiàn)象的偽裝與處置措施

軍環(huán)科技

柴油發(fā)電機(jī)是國(guó)防工程常用的戰(zhàn)備電源。柴油發(fā)電機(jī)在正常工作溫度下，其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色，所謂無色不是完全無色，不能像汽油機(jī)那樣無色，而是在無色中伴有淡淡的灰色，這是正常排氣煙色。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)排氣煙色可能重一些，在高速、高負(fù)荷時(shí)也可能重一些，要注意觀察正常排氣煙色，才能對(duì)非正常的排氣煙色進(jìn)行判斷和分析。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料完全燃燒后，正常顏色一般為淡灰色，負(fù)荷工作時(shí)為深灰色。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排煙有黑煙、藍(lán)煙、白煙三種，它們是判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障的條件之一。如果排出的煙呈黑色、藍(lán)色及白色均屬不正常，應(yīng)查明原因，及時(shí)排除，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，以延長(zhǎng)零部件的使用壽命，提高其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，提高電站供電保障戰(zhàn)技性能的同時(shí)，加強(qiáng)地下電站綜合偽裝。

作為軍事用途的柴油發(fā)電站（機(jī)）要求全時(shí)處于良好偽裝和戰(zhàn)技術(shù)性能，需要設(shè)置熱紅外偽裝消煙裝置，以應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)組在不利工況下產(chǎn)生的黑煙、白煙和藍(lán)煙，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)尾氣工況的觀察，及時(shí)排除問題，使之處于良好戰(zhàn)技術(shù)性能。

一、排氣管冒黑煙 

1、黑煙的形成：

黑煙一般是在柴油發(fā)電機(jī)大負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生，如加載或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，黑煙是不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油發(fā)電機(jī)大負(fù)荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過多，混合氣形成不均勻，局部區(qū)域出現(xiàn)燃燒時(shí)空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解，聚會(huì)成黑煙。 

2、故障原因： 

(1)在檢查排氣管冒黑煙前，應(yīng)先拆下空氣濾清器，若柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴(yán)重堵塞致使進(jìn)氣量不足而造成黑煙。同時(shí)，還應(yīng)檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞現(xiàn)象，如進(jìn)氣膠管吸扁等。 

(2)噴油時(shí)間過遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)冒黑煙。噴油時(shí)間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性有著很大的影響?！　?nbsp;

圖1：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙故障原因

(3)噴油嘴有故障時(shí)可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的?！　?nbsp;

(4)噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會(huì)造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調(diào)整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調(diào)整不當(dāng)也會(huì)造成排氣管冒黑煙。 

(5)增壓器的壓氣機(jī)葉輪或渦輪嚴(yán)重磨損會(huì)使進(jìn)氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴(yán)重，也會(huì)造成進(jìn)氣量不足，排氣管冒黑煙或發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 

3、排除方法

出現(xiàn)以上情況都有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙，經(jīng)過分析對(duì)照采取不同的方法排除冒黑煙現(xiàn)象， 采取以下相應(yīng)方法，以免造成損失。  

(1)減少負(fù)荷作業(yè)，減少到核定范圍；

(2)調(diào)整供油提前角，單缸通過增減墊片實(shí)現(xiàn)，多缸可在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整；

(3)調(diào)整供油量，改變調(diào)速器拉線長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)；

(4)清理油孔，調(diào)整供油壓力，多缸可在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上操作；

(5)氣缸壓縮不夠，是由缸筒、活塞、氣門等部件磨損造成的，必要時(shí)及時(shí)更換；

(6)檢查空氣濾清器和消音器部分，必要時(shí)更換空氣濾芯，清除積碳；

(7)清理柴油箱和輸油管，選用符合規(guī)定的柴油。

二、排氣管冒藍(lán)煙

1、藍(lán)煙的形成：

機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒后從排氣管排出。 

2、故障原因： 

(1)進(jìn)氣門油封密封不嚴(yán)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。 

(2)活塞環(huán)失去彈性或斷裂；缸套嚴(yán)重磨損，機(jī)油竄入燃燒室，此種情況一般廢氣管會(huì)有很大的廢氣冒出。 

(3)增壓器壓氣機(jī)葉輪端密封環(huán)密封不嚴(yán)，有機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒。

圖2：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)剖面

3、排除方法

出現(xiàn)以上情況都能造成潤(rùn)滑油中的機(jī)油 竄入氣缸體，由于機(jī)油燃燒不徹底，剩下的殘留物排除的煙呈藍(lán)色，排除方法是：

(1) 放出發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼多余的機(jī)油，保持在刻線以內(nèi)清 潔無雜物；

(2)活塞環(huán)中的油環(huán)在環(huán)槽中膠合，油環(huán)失去刮油能力，將環(huán)槽中的積碳清洗干凈，必要時(shí)更換；

(3)易造成機(jī)油竄入氣缸頂部燃燒，更換活塞環(huán)；

(4) 更換或修復(fù)活塞和氣缸；

(5)機(jī)油從氣門導(dǎo)管間隙竄入氣缸燃燒室，修復(fù)或更換氣門導(dǎo)管；

(6)空氣濾清器中的機(jī)油，被吸入氣缸燃燒，解決方法是倒出一部分，減少空氣濾清器的機(jī)油高度。 

三、排氣管冒白煙 

1、白煙的形成：

柴油不能完全蒸發(fā)、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構(gòu)成微粒，隨廢氣排出；或機(jī)油直接從排氣管排出，形成“白煙”。 

圖3：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙現(xiàn)象檢查方法

2、故障原因： 

(1)油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進(jìn)水。 

(2)個(gè)別缸噴油泵的凸輪軸嚴(yán)重磨損，使該缸噴油時(shí)間滯后太多，柴油在氣缸中不能完全燃燒，也會(huì)造成排氣管冒白煙。

(3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個(gè)以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時(shí)，應(yīng)將里面的銅墊取出。 

(4)水冷式中冷器漏水，冷卻水從進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸。 

(6)氣溫太低，氣缸溫度難以上升，特別是早上發(fā)動(dòng)機(jī)剛一起動(dòng)時(shí)冒白煙，暖車后變?yōu)樗{(lán)煙，不久即變成無色，這是正常現(xiàn)象，應(yīng)與故障區(qū)別開來。 

3、排除方法

(1)排除油箱或油管中的水分，曬干為止；

(2)運(yùn)行一段時(shí)間(預(yù)熱)后自動(dòng)清除；

(3)滴油造成部分柴油在燃燒室不霧化，方法是修理或更換噴油器；

(4)更換氣缸墊或氣缸蓋與缸體接觸面不平所致，可更換氣缸蓋和汽缸墊

四、維護(hù)措施

要想達(dá)到良好的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)， 做到“三不漏、四凈、”是每個(gè)操作員應(yīng)該做到的。新的操作員往往忽視這些 做法認(rèn)識(shí)不到位，新購買機(jī)具保養(yǎng)不當(dāng)而提前維修。

 1、三不漏：

（1）不漏油

低壓油管和高壓油管的油墊處不能有油污，達(dá)到清潔狀態(tài)。

（2）不漏氣

空氣濾清器的連接管的連接處不能漏氣，保持封閉狀態(tài)。

（3）不漏水

水箱，汽缸墊和水堵處不能有漏水現(xiàn)象發(fā)生，保證良好的循環(huán)水狀態(tài)。

 2、四凈：

（1）柴油凈  

每次添加柴油，最好要添加經(jīng)過沉淀的 48小時(shí)以上的柴油，沒有顆粒狀的雜物，清洗柴油濾清器，減少油路中的三大精密偶件的磨損，而延長(zhǎng)其使用壽命。

（2）機(jī)油凈

勤換機(jī)油，使用適合季節(jié)的機(jī)油來保證潤(rùn)滑效果，勤更換機(jī)油濾芯，達(dá)到有效的潤(rùn)滑效果減少各部件的磨損。

（3）空氣凈

保證空氣的暢通必須清洗濾清器中的濾芯，更換濾清器中機(jī)油不能加多了，保證正常使用，在環(huán)境惡劣 的情況下工作，可使用三級(jí)濾清器或加高濾清器的方法減少灰塵的進(jìn)入，達(dá)到良好的濾清效果。

（4）水凈

保證水凈，要加自來水或經(jīng)過沉淀井水，水箱在工作狀態(tài)不能缺水，以免散熱不良造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

 以上“三不漏，四凈”做到了，才能達(dá)到技術(shù)狀態(tài)良好，形成良好的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)發(fā)揮著額定功率。這就需要操作員有良好的工作習(xí)慣和班次保養(yǎng)，在作業(yè)期結(jié)束后要進(jìn)行必要一號(hào)保養(yǎng)和二號(hào)保養(yǎng)，對(duì)年限較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行三號(hào)保養(yǎng)，才能達(dá)到良好的工作狀態(tài)和生產(chǎn)效率。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，排出的煙是淺灰色或無色，如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過使用一段時(shí)間或磨合階段沒有按合理方法磨合，也會(huì)出現(xiàn)以上幾種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)有部件磨損或間隙變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所下降，使用壽命縮短，如果不及時(shí)排除，損壞程度就會(huì)加劇，磨損過重時(shí)，也會(huì)造成事故的發(fā)生而影響使用性能，所以觀察排煙情況十分必要，出現(xiàn)冒煙情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)分析，采取措施排除異常情況，恢復(fù)動(dòng)力，才能達(dá)到節(jié)本增效，創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。

總結(jié)：

對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行來說，由于受多種原因所影響，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中會(huì)出現(xiàn)煙色異常是常見現(xiàn)象之一。對(duì)此我們不僅要加強(qiáng)重視，還應(yīng)充分分析煙色不正?，F(xiàn)象產(chǎn)生的原因，并據(jù)此采取相對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行處理，從而在切實(shí)做好綜合偽裝的同時(shí)，有效地保障柴油發(fā)動(dòng)機(jī)良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能。總之，如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排煙顏色不正常，不管是黑色、白色，還是藍(lán)色，都應(yīng)引起維護(hù)管理人員的重視，只有及時(shí)查找原因，排出故障，才能延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，扎實(shí)做好工程偽裝，提高工程生存防護(hù)能力。

同時(shí)，為保證電站全時(shí)良好戰(zhàn)技術(shù)性能，需要設(shè)置熱紅外偽裝消煙裝置，以全時(shí)有效消除柴油發(fā)電機(jī)組在不利工況下產(chǎn)生的黑煙、白煙和藍(lán)煙，并且消除高溫?zé)煔鉄峒t外暴露征候。軍環(huán)科技公司生產(chǎn)的熱紅外偽裝消煙裝置是采取國(guó)際通行黑煙捕捉技術(shù)+射流氣層隔離偽裝技術(shù)，可及時(shí)持續(xù)實(shí)施有效熱紅外輻射偽裝，是保障軍用電站全時(shí)處于良好偽裝狀態(tài)的選擇。

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